在商用车测试领域, 驾驶辅助系统和传感器的数量逐渐增加。例如, 侧雷达系统将从2024年开始成为新车登记的法规要求(欧洲)。对于卡车更大的车辆差异, 需要灵活的以及模块化的设计来标定所有这些系统。
在最新的ADAS试验台中, 协作机器人用于标定设备安全、精确和灵活的定位以标定摄像头和雷达系统。根据需求, 机器人系统可以以模块化和可扩展化的方式集成在现有的或新的车轮定位台x-wheel truck d中, 或新建作为单独的ADAS标定试验台。相同的技术同样可以用于乘用车ADAS标定领域。
优 势
- 灵活且节约成本, 在现有系统升级
- 可扩展化, 根据车辆和设备差异
- 模块化
- 自动的机器人倾斜校正, 以补偿标定过程中地面的不平整性
- 机器人标靶位置的计算, 使用x-3Dsurface底盘几何测量系统进行
- 成本优势, 相对于使用线性技术的门跨系统
- 节约空间, 在商用车测试试验台侧面标定车辆传感器, 因为安装机器人系统的x-定位系统已经使用于试验台中
世界范围内的卡车制造商在驾驶辅助系统和自动驾驶领域取得了巨大进步，现代卡车已经配备了这样的系统。杜尔提供可靠的、自动的和灵活的方案用于卡车生产下线时必不可少的安全相关系统的标定，无人工影响。让我们拭目以待！
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